BMW resucita el legendario 328

• El BMW 328 fue inscrito entre los 25 automóviles más importantes del siglo XX.
• En 1930, este diseño de Fritz Fiedler supuso una auténtica revolución en cuanto a aerodinámica, reducción de pesos y puesta a punto de las suspensiones.
• Con el 328 Hommage, BMW quiere hacer un 'revival' digno de todos estos logros interpretando cada una de las características que hacían especial a este modelo.
 

Nadie duda de que el BMW 328 es uno de los coches más bonitos que se han creado nunca. De hecho, hace no más de una década fue inscrito entre los 25 automóviles más importantes del Siglo XX. En 1930, este diseño de Fritz Fiedler supuso una auténtica revolución en cuanto a aerodinámica, reducción de pesos y puesta a punto de las suspensiones. Tanto, que no supuso ningún esfuerzo conseguir la victoria en la categoría de dos litros de la Mille Miglia de 1938. Dos años después, BMW se hizo con el récord de velocidad media de esta competición después de que el 328 Touring Coupé registrara 166,7 km/h. 


Interpretación en todos los sentidos

Con el 328 Hommage, BMW quiere hacer un 'revival' digno de todos estos logros interpretando cada una de las características que hacían especial a este modelo. Lo primero que han querido conseguir es un peso especialmente bajo (apenas 780 kilos) y por ello han utilizado casi de manera completa el plástico reforzado con fibra de carbono, un material mucho más moderno y completamente seguro ante los impactos. Aunque pueda parecerlo, esta tecnología no es sólo cosa de los prototipos; también se usa actualmente en modelos de producción como en el BMW M3 o M6 por su ligereza y rigidez.

Otro aspecto claramente heredado es el del parabrisas, una seña de identidad del 328 que, con un diseño asimétrico recuerda al de los primeros coches de competición y asigna un espacio de visión individual para el piloto y el copiloto. Tanto el diseño de los faros, de la parrilla estrecha y muy alargada, así como de las llantas, también están claramente inspirados en el modelo original.


Interior

Aparte de las inscripciones con el número '75', el interior del 328 Hommage está repleto de reminiscencias con respecto a su antepasado, desde los cinturones de seguridad de cuatro puntos hasta los asientos ergonómicos forrados de cuero. La instrumentación sigue siendo igual de sencilla que entonces, y sólo aporta datos relativos a la temperatura y presión aceite así como a la temperatura del agua. Al lado del cuentavueltas, lo único que se ha añadido es un indicador de marcha y el control de la iluminación.

Eso sí, la adaptación a los nuevos tiempos ha llevado a que el Hommage cuente ahora con dos huecos especialmente diseñados para dejar iPhones, los cuales serán capaces a través de una aplicación especial de controlar el tiempo por vuelta en los circuitos y ofrecer un servicio de navegación GPS.

Bajo el capó del BMW 328 Hommage se esconde un motor 3.0, de seis cilindros alineados, aunque de potencia desconocida hasta el momento. El 328 original contaba con la misma arquitectura, aunque con dos litros de cilindrada, y desarrollaba 80 cv a 5.000 rpm.

versión exclusiva del Golf GTI

• El Golf GTI '35 aniversario' conmemorará todos los años de historia de las siglas más conocidas en el mundo del automóvil.
• Volkswagen sólo sacará a la venta 200 unidades de esta versión cuya potencia aumenta hasta los 235 cv.

A partir del próximo mes de junio, Volkswagen comercializará una nueva versión del Golf denominada GTI 35 aniversario con la que conmemorará todos los años de historia de las siglas más conocidas en el mundo del automóvil. Con esta excusa, los de Wolfsburgo han realizado una preparación especial que aumenta la potencia hasta los 235 cv.

Todos aquellos que estén interesados en rendirle culto adquiriendo uno tendrán que darse prisa, ya que el fabricante alemán sólo sacará 200 unidades a la venta. A cambio de los más de 30.000 euros que la marca pedirá por él (aún por confirmar el precio en España), los clientes recibirán su GTI con una personalización bastante cuidada. Las llantas en el exterior son de 18 pulgadas, la tapicería es exclusiva para este modelo y se ha incorporado el número 35 tanto en el frontal como en los asientos. Lo que no cambia, por ejemplo, es la gama de colores con la que estará disponible (rojo, blanco, negro y gris carbón).

El club de fans del Golf GTI en Alemania, que se reúne religiosamente cada año en el GTIs Wörthersee, será el primer colectivo que vea esta edición especial en movimiento. Durante esta concentración, que se celebrará a primeros de Junio, Volkswagen aprovechará para dar a conocer todos los detalles sobre la reprogramación electrónica que ha llevado a conseguir una potencia final de 235 cv. Este caballaje, conseguido sobre el mismo propulsor 2.0 de inyección directa, supone una diferencia de 25 caballos con respecto al GTI convencional.

Solo quiero decir 2 cosas:
la primera es que me encanta, el interior es perfecto (con el 35 de detalle en los asientos), la carroceria es muy bonita, como casi todos los golfos, y ademas la mecanica es dificilmente superable, por este precio vamos.....
Mi segunda observación es esta: no os recuerda a las mismas llantas de otro coche?
a mi ver, a mi parecer, a mi puñetera locura..... son demasiado parecidas a las que llevan los nuevos Fiesta.
sin duda alguna, me habria gustado que hubieran mejorado o cambiado un poquito las del anterior Golf, no?

Estas si que son bonitas, las de la edicion 30 aniversary del Golf GTI, cremas, muy cremas.

Ferrari responde a Redbull

Ferrari se rie de las acusaciones por parte de Redbull.
En Ferrari se han tomado a broma las acusaciones de Red Bull, que tras el GP de España acusó a la escudería italiana de espiar sus estrategias de carrera. Cómo las espiaban es un misterio, pero el siempre polémico Helmut Marko lanzó el dardo:

“Hemos detectado que Ferrari nos está haciendo algún tipo de espionaje. Llamamos a Mark Webber a boxes prácticamente en el último momento y, sin embargo, Ferrari también consiguió meter a Fernando Alonso. Fueron capaces de copiar nuestros movimientos”

El jefe de prensa de Ferrari, Luca Colajanni, ha sido quien ha contestado a los hombres de la bebida energética: 

           “Solo nos podemos reír de esas acusaciones. Está claro que en la Fórmula 1 todo el mundo            observa a los demás”

 

En el vídeo se puede ver el apasionante duelo que mantuvieron Fernando Alonso y Mark Webber en el carril de boxes de Montmeló. El asturiano salió victorioso por los pelos y seguramente provocó la ira de Marko.
PD. Creo que Red Bull, en lugar de enfadarse, debería estar agradecido a Ferrari por copiarle las estrategias. Sebastian Vettel ganó el pasado mundial gracias a que Fernando Alonso copió los movimientos de Mark Webber en Abu Dhabi.



California dice NO a la 19

La Proposición 19 contempla que cada ciudadano pueda cultivar dos metros cuadrados de marihuana y poseer hasta 28 gramos para uso personal

El uso recreativo de la marihuana seguirá siendo ilegal en California. Los ciudadanos se pronunciaron con rotundidad en un referéndum que coincidió con las elecciones legislativas en contra de la Proposición 19. Y eso que según un sondeo de Gallup un 46% de los estadounidenses está a favor de liberar el consumo del cannabis. Con la decisión de las urnas se puso fin a una intensa campaña que fue seguida con gran interés dentro y fuera de las fronteras del gigante americano y que se llevó por delante el fuerte desembolso -1,2 millones de euros- de los favorables al 'sí'. 

La Proposición 19 contempla que cada ciudadano mayor de 21 años pueda cultivar dos metros cuadrados de marihuana y poseer hasta 28 gramos para uso personal. Pero sobre todo permitiría a las ciudades y condados del rico estado regular el cultivo y la venta de esa sustancia, con la subsiguiente imposición de impuestos y generación de ingresos.

Precisamente, crear una novedosa forma de negocio y recaudación fiscal era el mayor argumento de los defensores de la legalización de la 'maría', más incluso que la bandera de ser una forma efectiva de lucha contra el tráfico de drogas. A pesar de lo deparado en las urnas, la marihuana seguirá siendo una droga autorizada en California con fines medicinales para tratar dolencias que van desde el insomnio hasta el cáncer.

Los contrarios a la legalización entendían que las razones económicas no son suficientes y consideran que su libre uso y venta conllevaría más adicción y otros problemas derivados de ello.

 

Fiat 500 se lleva el premio

• El motor del grupo italiano logra el galardón por su aumento de potencia y disminución de consumo y contaminación del TwinAir de 875 centímetros cúbicos.
• Lo lleva el nuevo Fiat 500 y además de 'Mejor Motor Nuevo' se llevó los premios a  'Mejor Motor Verde' y 'Mejor Motor por debajo de 1.0 litros'.
• Ferrari triunfó en la categoría 'mejor motor deportivo'.

El grupo automovilístico italiano Fiat y el fabricante alemán BMW se alzaron como los grandes triunfadores de los premios Motor Internacional del Año 2011, al lograr seis y cuatro galardones, respectivamente, según datos publicados por la organización del premio.

La marca Fiat alcanzó un total de cuatro premios, gracias a la nueva mecánica TwinAir de 875 centímetros cúbicos, que fue nombrada como 'Mejor Motor del Año', así como 'Mejor Motor Nuevo', 'Mejor Motor Verde' y como 'Mejor Motor por debajo de 1.0 litros'.
El jurado del premio señaló que el propulsor TwinAir de 875 cc, motor que monta el nuevo Fiat 500, cuenta con un sistema de control electrohidráulico de las válvulas de inyección, así como con una innovadora cadena que reduce de manera considerable los costes de utilización, ya que no necesita mantenimiento.

Más potencia, menos consumo

En este sentido, indicó que la tecnología TwinAir es particular, porque es capaz de incrementar la potencia y el par del motor, al tiempo que disminuye el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.

Asimismo, la marca de vehículos deportivos Ferrari, del grupo Fiat, también se alzó con dos galardones, con su motorización de 4.5 litros V8, en las categorías de 'Motor con Mejores Prestaciones' y en la de 'Mejor Motor de más de 4.5 litros'.

 



Por su parte, el fabricante alemán de vehículos BMW logró otros cuatro premios en el segmento de motores de entre 1.4 y 1.6 litros, así como en el de mecánicas de entre 1.6 y 2.0 litros, en el de entre 2.5 y 3.0 litros y en el entre 3.5 y 4.0 litros.
Los dos últimos reconocimientos recayeron sobre el consorcio alemán Volkswagen. Así, el motor 1.4 TSI TwinCharger de la firma Volkswagen fue designado 'Mejor Motor de entre 1.0 y 1.4 litros', mientras que el TSI de 2.5 litros de Audi hizo lo propio en el apartado de 'Mejor Motor de entre 2.0 y 2.5 litros'.

HAHAHAH 100 visitas!! a por las 500!

pero que buenos lectores!
Gracias a todos por seguirme, o visitarme y mirar las fotos XD
Puedo prometer y prometo (quien decía esto?) que seguire escribiendo casi a diario,
como no, de temas, novedades y noticias sobre mis dos pasiones: el motor y la Ganjah!!
Muchas graciñas y moltos blesess para all di people

hahah bleeeeeessss!!

Renault celebra el 50 aniversario de su popular '4 latas'

• El R4 fue un 'símbolo' de una generación en España que representó la idea de la movilidad al alcance de todos.
• El primer coche francés más vendido del mundo: vendió ocho millones de unidades en más de cien países.
• Durante el año de su 50 aniversario este vehículo participará en el rally de Montecarlo histórico y en el Salón Rétromobile.

La firma francesa Renault celebra durante 2011 el 50 aniversario del lanzamiento del R4, conocido popularmente como '4 latas', que es el tercer modelo más vendido de la historia del automóvil y que se fabricó en la planta de la compañía en Valladolid entre 1963 y 1991.

Renault señala que el R4 representa un icono para la empresa, ya que durante su ciclo de vida se comercializó en más de cien países y se convirtió en el primer coche francés más vendido del mundo, con un total de ocho millones de unidades entregadas.
La corporación automovilística indicó que durante el año de su 50 aniversario, este vehículo participará en diferentes eventos, como el rally de Montecarlo histórico y también estará presente en el Salón Rétromobile, entre otros actos.

Fabricado en Valladolid

La firma señaló que durante los 32 años en los que se comercializó este automóvil en todo el mundo se fabricaron 8,13 millones de unidades en instalaciones productivas de 27 países diferentes, entre las que se encontraban Valladolid, en España, así como Sudáfrica, Australia, Chile o Filipinas, entre otras factorías.
La empresa destacó que durante su período de comercialización el Renault 4 incorporó diferentes versiones, como la variante van, además de una con tracción integral a las cuatro ruedas, y otras variables y ediciones limitadas como el Rodeo, el Parisienne, en 1963, el Safari, en 1975, o el Jogging, en 1981.

El 'símbolo' de una generación

Por otro lado, la compañía resaltó que este modelo fue "un símbolo" de una generación en España, puesto que representó "fielmente" la idea de democratización del automóvil y de la movilidad al alcance de todos.

Este automóvil se convirtió en el tercer modelo fabricado en la instalación de Valladolid, después del 'cuatro/cuatro' y del Dauphine. Este coche, del que se fabricaron 800.000 unidades en Valladolid, se empezó a producir en España en 1963 y la última unidad salió de la planta castellana en 1991.

Una KTM nacida para correr

La KTM RC8 es una de esas motos que no pasan desapercibidas.

Solo con echarle un vistazo, su aspecto y componentes racing la delatan.

Desde el año 2003, KTM nos viene mostrando en los diferentes salones algunos prototipos de Suberbikes con los que nos han mostrado sus intenciones. Con la serie Duke en el segmento de las naked ya lanzada y con un rotundo éxito, esta marca por fin ha decidido dar el salto a la categoría reina. La RC8 es una de esas motos que no pasarán desapercibidas.

Espectacular relación peso/potencia

Solo con echarle un vistazo, su aspecto y componentes racing la delatan. Va equipada con un motor bicilíndrico en V a 75º de 1.147 cc, que le confiere una relación peso/potencia espectacular de 1.4 kg/ CV. Equipa inyección keihin, tiene cárter seco y una caja de cambio de seis marchas. Como detalle peculiar, el silencioso va debajo del motor en la zona inferior del carenado, con una salida lateral muy original.

Estilo agresivo

El diseño es agresivo y sus líneas afiladas, casi todos sus elementos son regulables estribos, manillar y pedales. La horquilla, amortiguador trasero y amortiguador de dirección son de White Power, como viene siendo habitual en la casa, y como no, los frenos van a cargo de Brembo para asegurar una poderosa frenada. Otros aspectos que caben destacar son el chasis multitubular, que pesa tan solo 7 kilos, y un espectacular basculante en aluminio a lo moto GP.

Pudimos probar esta deportiva KTM en el circuito Vasco Sameiro de Braga, y como ya os he comentado, todo es regulable en la RC8. Encontrar una postura cómoda es relativamente fácil y su estrecho depósito es ideal para acoplarse y colocarse en las tumbadas. Reacciona con facilidad ante cualquier orden, es muy directa y gira sin dificultad. Su geometría es ideal para circuito pero es exigente y obliga a trabajar con ella. El reparto de pesos (53/47) cargado mas en el tren delantero hacen que tenga un tendencia a salirse de trayectoria y hay que meterla con decisión.
Una vez inclinados no hay problema su estabilidad es notable. La patada de su motor es contundente y avanza metros con una facilidad pasmosa a partir de 5000 vueltas y corta a 10.500, donde laS vibraciones ya son notorias. No es comparable en suavidad a los 'tetra japos', pero la moto vuela, se pasa de una curva a otra en intervalos muy cortos y su aceleración y par son brutales

Esta claro que la RC8 se encuentra como en casa en los circuitos, pero nos quedaba lo duda de cómo iría en carretera. Ante los comentarios en general, que tachan al KTM RC8 de radical y prácticamente una carreras cliente, decidí sacarla en ruta, conformarme con el estrecho carril, y con el tráfico y la ley de por medio.

sustituto de los legendarios Supra y Celica

• Toyota ha adelantado las primeras especificaciones técnicas del que será máximo representante de la gama de deportivos de la casa.
• El FT-86 II es un compacto coupé que contará con un motor bóxer desarrollado por Subaru y tracción trasera.
• Hará su aparición definitiva en el mercado a lo largo de 2012.

Toyota ha adelantado las primeras especificaciones técnicas del que será máximo representante de la gama de deportivos de la casa. El FT-86 II es un compacto coupé con unas medidas próximas a las de un Volkswagen Scirocco y contará con un motor bóxer desarrollado por Subaru y tracción trasera. Es, sin lugar a duda, el perfecto sustituto de modelos tan legendarios como el Supra, el MR2 o el Celica.

Motor Subaru, inyección Toyota

Como hemos indicado, el FT-86 II será el primer modelo en combinar un propulsor bóxer de aspiración con el sistema de inyección D-4S de Toyota. El motor en cuestión es un 2.0 atmosférico de potencia hasta ahora desconocida, aunque la marca asegura que con esta combinación de tecnologías tanto el par motor como la potencia específica serán altos.
Otro dato confirmado es el de la transmisión, que será manual de seis desarrollos o automática también de seis velocidades. En este último caso, la gestión se podrá hacer gracias a unas levas colocadas tras el volante. En ambos casos, toda la fuerza extraída del motor irá a parar a las ruedas traseras mediante un diferencial de deslizamiento limitado, con lo que la diversión al volante de este deportivo está más que asegurada.

Toyota asegura también que en este coche se ha trabajado mucho el equilibrio, alcanzando una combinación idónea de peso, dimensiones y reparto de pesos. En este sentido, los japoneses han adelantado que contará con un centro de gravedad muy bajo y un peso ligero gracias a diferentes materiales de la estructura.
El FT-86 II mide 4,24 metros de longitud y cuenta con una distancia entre ejes de 2,57 metros. Toyota lo presentó durante el último Salón de Detroit en 2010 y ya sabemos que tendrá su aparición definitiva en el mercado a lo largo de 2012.

DIFICIL HABLAR SI NO HAY COBERTURA...

Atención a este pedazo de elemento, segun pone en su coche ¨GARAGILI¨ .
ya solo con ver el principio, y darte cuenta de que habla con su mano, es brutal.
creo que es el video mas visto de hoy en youtube, no me extraña.

Descubren un túnel de México a California con 24,5 toneladas de marihuana

• Tenía 600 metros de largo y conectaba Tijuana con California.
• Contaba con un sistema ferroviario casero para transportar la droga.
• No han habido detenidos en la operación.

 

Las autoridades de México y Estados Unidos han descubierto un túnel de 600 metros que conecta la ciudad de Tijuana con California en el que había 24,5 toneladas de marihuana, según informaron fuentes oficiales.

El túnel, descubierto en la demarcación de Mesa de Otay, en Tijuana, tiene iluminación y ventilación, así como un sistema ferroviario casero.

El comandante de la Segunda Zona Militar del Ejército mexicano, el general Alfonso Duarte, dijo en declaraciones a la prensa que en la operación se decomisaron del lado mexicano 4.490 kilogramos de marihuana y no hubo detenidos.

Por su parte, el Servicio de Inmigración y Aduanas (ICE) de Estados Unidos indicó en un comunicado que del lado estadounidense se descubrieron más de 20 toneladas de marihuana.

Una fuente gubernamental afirmó que el sistema ferroviario hallado en el túnel es "rústico" y sirve para movilizar la droga con mayor facilidad.
El pasadizo fue descubierto dentro de un predio situado a unos cien metros de la frontera.
En la zona, que fue acordonada por el Ejército mexicano, se observan montículos de tierra que fue removida para la construcción del pasadizo, uno más de las decenas de túneles que descubren las autoridades cada año a lo largo de la frontera entre Tijuana y Estados Unidos.
Soldados del Ejército mexicano encabezados por el general Duarte presentaron la droga decomisada en México, en tanto que esta tarde, en la ciudad estadounidense de San Diego se presentará la parte hallada en el lado estadounidense del túnel.
Este gran decomiso se produce después de que el martes en California se votara en contra de legalizar la marihuana para el uso y disfrute personal en ese estado, un resultado que puso fin a una intensa campaña que fue seguida con gran interés dentro y fuera de las fronteras de EEUU.

250 plantas de marihuana encima de un bar

Agentes de la Policía Nacional de Gandía (Valencia) han detenido, a tres hombres y una mujer, de entre 30 y 45 años, como presuntos autores de un delito contra la salud pública, tras localizar en la planta superior del bar en el que trabajaban tres de ellos un laboratorio de marihuana con 250 plantas, según ha informado la Jefatura Superior de Policía en un comunicado.
Los agentes localizaron en un registro practicado 250 macetas con plantas de marihuana en distintas fases de crecimiento de la planta; 1.495 gramos de cogollos; 2.935 gramos de hojas de marihuana; diversos útiles para el cultivo y 1.203,70 euros.
Las investigaciones se iniciaron cuando los agentes tuvieron conocimiento de que en el interior de un bar de esa localidad presuntamente se estaba realizando la venta de sustancia estupefaciente a pequeña escala. Los policías realizaron una entrada y registro en el establecimiento y en el piso superior al que se tenía acceso desde el bar.

En la inspección, los agentes lcoalizaron una caja de cartón llena de cogollos, presuntamente de marihuana, que se encontraba en una nevera que había en el almacén. En la planta superior, había una vivienda a la que se accedía desde el bar mediante una escalera, cuyo interior habían dispuesto tres dependencias, todas ellas dedicadas al almacenamiento y cultivo de plantas de marihuana.
Según la Policía, una de ellas, estaba dedicada al cultivo y siembra, donde se localizaron macetas sembradas y focos productores de calor; en otra habitación localizaron un contenedor de grandes dimensiones dedicado al secado, colgado del techo una red con restos de hierba y diversas botellas de plástico de abono para plantas y en la otra, diverso material como cajas vacías con restos de hierba, macetas vacías, sacos y botellas de abono y otros útiles para el sembrado y cultivo de plantas.
Los policías realizaron también un registro en el domicilio de uno de los sospechosos en el que localizaron dinero en efectivo, un bote y una cajetilla metálica con marihuana y un trozo de hachís. Los agentes, tras las averiguaciones pertinentes, detuvieron al propietario del bar, a su mujer, a un camarero y un cliente como presuntos autores de un delito contra la salud pública. Los detenidos carecían de antecedentes policiales. Tres quedaron el libertad tras tomarles declaración y uno de ellos pasó a disposición judicial.

Volkswagen reaparece en el mundial de rallies tras 25 años

Volkswagen ha anunciado que participará en el mundial de rallies de la FIA a partir de 2013 con el VW Polo R WRC.

Esta decisión se ha tomado tras el éxito en los últimos tres certámenes del Dakar.

Carlos Sainz acompañará al equipo en el desarrollo

Volkswagen ha anunciado que participará en el mundial de rallies de la FIA a partir de 2013 con el VW Polo R WRC. Esta decisión se ha tomado por los responsables de la marca tras el éxito en los últimos tres certámenes del Dakar y vuelve a meter a la compañía alemana dentro de la máxima competición a nivel mundial. Carlos Sainz, aunque no se implicará en la puesta a punto del vehículo, acompañará al equipo en el desarrollo.
Desde este mismo año, la normativa para esta competición ha sufrido cambios y nuevas reglas técnicas que han propiciado la reaparición de Volkswagen tras 25 años de ausencia.
Entre ellas destacan, por ejemplo, la obligatoriedad de que los motores tengan una cilindrada máxima de 1.600 cm3, inyección directa y un sistema de turbocompresión. Con estas modificaciones en el reglamento, el coche con el que competirán los de Wolfsburgo será un Polo con motor 1.6 TSI modificado para dar hasta 300 cv de potencia.
Esta preparación, a la que hay que sumar la tracción integral, le vale al Polo para adoptar el distintivo 'R' que ya se encuentra en modelos de producción como el Golf o el Scirocco. Por el momento se desconoce si la marca podría sacar a la calle una versión 'R' del Polo.
De acuerdo con el nuevo reglamento, al motor comprimido de cuatro cilindros se le restringirá el suministro de aire cuando el número de revoluciones sea muy elevado mediante un limitador de caudal de aire de 33 milímetros. La nueva reglamentación sobre motores introducida en 2011 se ajusta así a la filosofía del downsizing para lograr una alta eficiencia, manteniendo al mismo tiempo su potencia deportiva.
Volkswagen se unirá por tanto a otras marcas que ya están presentes en esta competición, como Citroën con el DS3, Ford con el Fiesta RS y Mini con el Countryman. Hasta 2013, la marca continuará con las pruebas y desarrollo de este vehículo.

Desmantelan una plantación

Los Mossos d'Esquadra han desmantelado en Amposta (Tarragona) dos laboratorios con una plantación industrial de marihuana que garantizaba una producción continua y que en el momento de la operación contaba en total con 529 plantas.

Según ha informado este jueves la policía catalana, han detenido a tres hombres de 24, 28 y 41 años, y una mujer de 31, que han ingresado en prisión tras comparecer ante el juez, entre ellos el propietario de la nave industrial donde se habían instalado.

Para los Mossos, estos dos laboratorios son un "importante punto de cultivo y venta de marihuana muy complejo y profesional".
En la nave ubicada en la partida Comunets d'Amposta, donde había un continuo ir y venir de compradores, estaba perfectamente habilitada para el cultivo de cannabis, con una habitación recubierta de ropa para evitar la humedad, extractores de aire, ventiladores y luces calefactores de gran potencia.
Allí había nueve cajas con 630 esquejes de marihuana, 71 ramas con cogollos, una zona habilitada para el secado de las plantas, productos fertilizantes y una habitación habilitada para el cultivo con 421 plantas, del mismo modo que en el piso de los detenidos, donde localizaron otras 108 en una sala acondicionada especialmente.

Se fuma un porro en directo para defender la legalización de la marihuana en EE UU

• El actor Zach Galifianakis asitía como  invitado a un debate televisivo sobre la legalización de la marihuana, cuando encendió un porro.
• California votará esta semana sobre este extremo.

¿Qué mejor forma de exhibir su apoyo a la legalización de la marihuna que fumar un porro en directo, ante las cámaras de un programa televisivo con buenos ránking de audiencia'? Eso mismo debió de pensar el actor Zach Galifianakis, que había sido invitado al espacio Real Time with Bill Maher de HBO para, precisamente, debatir este extremo.
El protagonista de la película The Hangover señaló durante el debate que uno de los problemas de la legalización de la marihuana es que muchas personas ven aún dicha droga como "un tabú".
Para demostrarlo, Galifianakis sacó  un porro ya liado y lo encendió mientras sus contertulios le miraban estupefactos. "Es de verdad", aseguró mientras lo acercaba a la nariz de la reportera conservadora Margaret Hoover, quien lo confirmó sin poder ocultar su sorpresa.
De esta forma, el intérprete demostró, complacido, como no todos los habitantes de California ven con normalidad la marihuana.
Esto sucedía sólo unas días antes de que dicho estado de EE UU vote la famosa Proposición 19 para su legalización. En principio los sondeos indican que es complicado que la propuesta, que no está secundada por las leyes federales, salga adelante.

Abre en Paracuellos del Jarama, Madrid, el primer local donde se fuma marihuana de forma legal

Private Cannabis es un club en el que sus socios pueden fumar 
El local dispensa la marihuana sin quebrantar la ley | También quieren plantarla

Antes de seguir leyendo, y para no dar lugar a equívocos: Si usted es consumidor habitual de cannabis y ha leído apresuradamente el titular de este artículo, relájase y respire hondo. No es que en Madrid la marihuana haya pasado a ser tan legal como el alcohol o el tabaco. Sentimos decepcionarle, pero la comunidad presidida por Aguirre no se ha convertido en una nueva Ámsterdam.

Hasta ahí, las malas noticias para los fumadores de tan popular planta. Ahora vienen las buenas. Desde hace unas semanas, la región cuenta con un lugar en el que poder consumir a salvo de multas y sanciones.
Se trata del Private Cannabis, un club privado que podría considerarse como el primer coffee-shop del país, ya que permite fumar marihuana en su interior amparándose en la ley española, que tolera el consumo en el ámbito privado (el cultivo, la venta y el consumo en espacios públicos sí que está penado).
En el local, ubicado en un bar-restaurante de Paracuellos del Jarama, sólo pueden fumar los socios (de momento hay 70) y para inscribirse hay que cumplir con varios requisitos: ser mayor de edad, consumir habitualmente y pagar diez euros al mes.La edad media de los asociados oscila entre los 20 y los 65 años, y hay de todo, desde los que lo fuman por pura diversión hasta los que lo hacen bajo recomendación médica.

Dispensar en lugar de vender

Es el ejemplo de Juan José León, florista de 37 años: "Empecé a consumir tras un cólico nefrítico. Los canutos eran lo único que me calmaba el dolor sin que sufriera efectos secundarios", explica.
La marihuana cuesta unos seis euros el gramo. Algo también legal, ya que, al tratarse de una asociación, y no de una empresa, este intercambio económico no puede considerarse una venta (en teoría): "Nuestra intención no es hacer dinero, sino reivindicar la regularización de la marihuana", señala Pedro Álvaro Zamora, presidente del club. Se habla de ‘dispensar’, en lugar de ‘vender.
Además, el Private Cannabis Club cuenta con varios pluses frente a los establecimientos holandeses, como cochinillo o raciones de jamón 5 jotas, "para mí, el mejor acompañamiento que hay para fumarse un porrillo", asegura uno de los socios.

CINE FANTÁSTICO Y DE TERROR -JURADO JOVEN-

Por quinto año consecutivo, la Sección de Juventud del Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián, colabora con la Unidad de Cine de Donostia Kultura, con el objetivo de que los/as jóvenes de la ciudad participen activamente en la Semana de Cine Fantástico y de Terror. Por ello, se convoca a todas las personas interesadas, a formar parte de este jurado joven, que tendrá la misión de elegir entre los cortos a concurso, el "Premio Joven".

Las personas que integrantes del Jurado Joven, obtendrán a cambio, varias entradas para poder asistir tanto a las diversas sesiones de cine así como a fiestas organizadas dentro de esta semana
¿CUÁNDO?
La XXI Semana de Cine Fantástico y de Terror dará comienzo el 30 de octubre y finalizará el 5 de noviembre. El Jurado Joven tendrá que asistir el 29 de octubre a partir de las 16:30h al Teatro Principal para ver las proyecciones de cortos, tras la cual emitirá sus votaciones.
¿DÓNDE?
La proyección de cortos será en Teatro Principal (C/Mayor 1)
PERSONAS DESTINATARIAS 
Jóvenes entre 18 y 30 años (a día 29 de octubre). Aficionados/as al cine
OBJETIVOS
Promocionar la participación de los y las jóvenes en las diversas actividades culturales de la ciudad